Pourquoi utiliser un croisement avec l’autoradio android 8 ?
L’utilisation d’un croisement avec l’autoradio android 8 est nécessaire pour deux raisons. Il s’agit de gérer des enceintes à plusieurs pilotes et éviter la fréquence de résonance. Ce sera tout du moins le cas si vous pouvez organiser les filtres dans le processus et réduire le nombre de voies au minimum.
Gérer des enceintes à plusieurs pilotes
Presque toutes les enceintes sur le marché sont munies de croisements. Il n’en est autrement que pour les enceintes à large bande où la séparation des fréquences est régulée par un logiciel. Un croisement peut aussi être utilisé sur d’autres composants tels qu’un amplificateur ou un autoradio android 8.
Toute enceinte équipée de plus d’un pilote a besoin d’un croisement pour recevoir le signal audio de l’amplificateur. Le croisement détermine la direction d’une partie du signal selon qu’elle se trouve au-dessus ou en dessous d’une fréquence définie. Il fournit à chaque pilote les signaux qu’il peut traiter au mieux. Seules les basses fréquences peuvent notamment être transmises au woofer.
Éviter la fréquence de résonance
Le croisement permet à une enceinte de ne pas atteindre une fréquence dite de résonance à partir du signal de l’autoradio android 8. L’enceinte peut amplifier l’amplitude de la membrane au-delà de la déflexion souhaitée si la fréquence de résonance est atteinte. Les tonalités individuelles seront alors reproduites avec force en plus d’être déformées si cela se produit. Dans le pire des cas, l’ensemble du boîtier de l’enceinte d’autoradio android 8 se mettra à vibrer. Cet effet détruit l’image sonore et doit à ce titre être évité.
La meilleure illustration du fonctionnement d’un croisement est une enceinte avec un système de colonne à 3 voies. Une enceinte à trois voies a trois haut-parleurs différents dans son boîtier. Le nom de type d’enceinte contient déjà une référence à la fréquence de travail que le croisement va transmettre. Les basses fréquences vont presque exclusivement au woofer. Les moyennes fréquences sont dirigées vers les woofers et les aigus sont quant à elle vers les tweeters. Nos recommandations sur comment réussir votre vie avec la technologie et par celui-ci.
L’idée est que tout sonne exactement à la forme prévue lorsque le signal est émis depuis l’autoradio android 8. Cela n’est toutefois possible que si le croisement est réglé proprement. Certains boîtiers de haute qualité peuvent aussi être configurés individuellement à l’aide de filtres passe-haut et passe-bas.
Organiser des filtres dans le processus
Les filtres passe-haut (HPF) et passe-bas (LPF) font respectivement passer les hautes ou les basses fréquences. Les autres fréquences sont stoppées ou réduites. Les HPF et LPF peuvent filtrer le signal de l’autoradio android 8 à différents degrés. Ce concept est également appelé un ordre de filtrage.
En règle générale, seuls les filtres du premier au quatrième ordre sont utilisés. Le filtre peut bloquer de 6 dB sur le premier ordre à 24 dB sur le quatrième ordre pour chaque octave. Ce processus ne peut pas toutefois être visualisé puisqu’il est mis en œuvre sur le croisement à l’intérieur du haut-parleur.
Le croisement divise la fréquence d’un signal en plusieurs bandes selon le nombre d’enceintes dans un boîtier. Il est toujours conçu sur mesure pour des haut-parleurs de haute qualité. Les filtres plus plats ont un son plus dynamique que les filtres plus raides. Un filtre de 6db aura plus à tirer de la dynamique originale d’une chanson qu’un filtre 2 ou 3 ordres sans changer de phase. Plus le pilote audio est mauvais ou complexe, plus le croisement doit être conçu de manière complexe.
Réduire le nombre de voies au minimum
La conception de tout haut-parleur est une affaire de compromis. Le haut-parleur de l’autoradio android idéal est une source ponctuelle et ne peut être représenté que de manière théorique. Chaque zone de transition représente un nouveau problème ou une nouvelle source d’erreur pour la reproduction d’un signal audio. Chaque passage de moindre nécessité sur une chanson jouée avec l’autoradio android 8 est un passage de trop. Un nombre minimum de voies est ainsi le meilleur compromis pour des croisements actifs et passifs.
Il est surprenant de voir les effets que des haut-parleurs aux dimensions compactes peuvent avoir sur ce point. Cela tient surtout à la possibilité d’obtenir une surface de membrane appropriée. Cette dernière contribue à son tour à améliorer le fonctionnement des conceptions actives et passives de croisements.
Conceptions numériques de croisement
Le son de l’autoradio android 8 est défini par l’architecture du croisement et la qualité des composants utilisés. Les filtres actifs sont plus avantageux en théorie, car ils utilisent des composants à faible perte. Tous les composants de filtres actifs ne sont pas toutefois nécessairement de la même qualité. Cela peut se voir au fonctionnement des amplificateurs opérationnels. Des connecteurs spéciaux pour les entrées et les sorties doivent notamment être utilisés en plus des câbles de connexion.
Les croisements numériques pour l’autoradio android 8 n’ont pas tous ces inconvénients. Il en va de même pour l’alimentation électrique. L’ajout de nouveaux éléments pour les modifications ultérieures du taux de contribution n’est pas également nécessaire.
Un croisement numérique est une solution logicielle pure avec des filtres à réponse impulsionnelle finie à verrouillage de phase (FIR). Des filtres IIR peuvent accessoirement être utilisés pour un tel concept. Vous pouvez même y implémenter un nombre personnalisé de chemins de fréquence selon vos besoins.
Cela signifie qu’un croisement numérique peut avoir plus de pentes de filtre que des filtres passifs ou actifs. Des pentes de 1 à 384 dB sont réalisables avec la solution numérique sans supprimer la dynamique du signal de l’autoradio Android 8. Les mesures des filtres numériques montrent que la visibilité des temps de stabilisation est proportionnelle à la raideur des filtres. Aucune différence dans les pentes de filtre n’est toutefois perceptible dans les tests d’écoute. Découvrez les innovations de la signalisation routière sur ce lien de notre site.
Certains haut-parleurs puissants ont un châssis non accordé avec leur réponse en fréquence. Cela se traduit par une chute non uniforme ou des pics de résonance extrêmes. Le problème vient du matériau de membrane dans le front descendant. Celui-ci rend les filtres plus raides que nécessaire afin d’obtenir des bords symétriques entre les chemins individuels ou les résonances perturbatrices à gérer. La solution alternative à un tel problème est la mise en place de cercles de blocage.
